Barkêşiya trênê ya bilez û bikêrhatî
Veguhastina barkêşiya hesinî ya di navbera Chinaîn û Ewropayê de Lez û biha-bandor
Bi pişta veberhênanên hukûmeta Chineseînî, veguheztina barkêşiya hesinî dihêle ku kelûpelên ji bakur û navîn Chinaînê rasterast ji bo gelek welatên Ewropayê werin veguheztin, di hin rewşan de bi radestkirina mîleya paşîn a ku bi kamyon an rêyên deryaya kurt têne xizmet kirin.Em li avantajên veguheztina barkêşiya hesinî ya di navbera Chinaîn û Ewrûpayê de, rêyên sereke, û hin ramanên pratîkî dema barkirina tiştan bi rêhesin dinêrin.
Avantajên barkêşiya hesinî Leza: Ji keştiyek zûtir
Rêwîtiya trênê ji Chinaînê berbi Ewrûpayê, ji termînalê heya termînalê, û li gorî rêyê, di navbera 15 û 18 rojan de digire.Ango bi qasî nîvê wextê ku ji bo veguheztina konteyniran bi keştiyê digire.
Digel van demên derbasbûnê yên kurttir, karsazî dikarin zûtir bertek bidin guheztina daxwazên bazarê.Digel vê yekê, demên derbasbûnê yên kurttir dibe sedema zivirandinên zêdetir û bi vî rengî di zincîra peydakirinê de kêmtir stok.Bi gotineke din, karsazî dikarin sermaya xebatê azad bikin û lêçûnên sermayeya xwe kêm bikin.
Teserûfa lêçûn li ser dravdana faîzê ya li ser stock feydeyek din e.Ji ber vê yekê rêhesin ji bo kelûmelên elektronîkî yên bi nirx alternatîfek balkêş e ji bo barkêşiya deryayê, mînakî.
Mesref: Ji balafirê kêmtir biha
Barkirina deryayê lêçûnên herî hindik pêşkêşî dike, û niha rêbaza bijarte ya barkirina ji Chinaînê û ji Chinaînê ye.Lêbelê, demên derbasbûnê dirêj in.Ji ber vê yekê, gava ku bilez girîng e, barkêşiya hewayê tê lîstikê, her çend lêçûn pir zêde bin.
Li gorî xala derketinê, mebest û qebareyê veguheztina konteynerek ji derî bi derî bi barkêşiya hesinî bi qasî du caran lêçûna barkêşiya behrê û çaryek lêçûna şandina tiştan bi hewa ye.
Mînak: Konteynireke 40 metreyî dikare 22000 kg kelûpelan bigire.Bi trênê, lêçûn dê dora 8,000 USD be.Ji hêla deryayê ve, heman bar dê dora 4,000 USD û bi hewayê 32,000 USD.
Di çend salên borî de, hesin rasterast di navbera derya û hewayê de cîh girtiye, ji barkêşiya hewayê kêmtir biha ye û ji barkirina bi behrê zûtir e.
Berdewamî: Ji barkêşiya hewayê jîngehê-dostantir
Barkirina deryayê awayê veguheztina herî hawîrdorparêz dimîne.Lêbelê, emîsyonên CO2 yên ji bo barkêşiya hesinî ji barkêşiya hewayê pir kêmtir in, argumana ku her ku diçe girîngtir dibe.
Rêyên barkêşiya hesinî di navbera Chinaîn û Ewropayê de
Ji bo trênên barkêşî du rêyên sereke hene, bi çend rêgezên jêrîn:
1. Rêya başûr di rêya Qazaxistanê û başûrê Rûsyayê re herî guncaw e ji bo barkirina berbi û ji navenda Çînê, wek nimûne, herêmên derdora Chengdu, Chongqing û Zhengzhou.
2. Rêya bakur a di Sîbîryayê re ji bo veguheztina konteynerê ji bo herêmên bakur ên li derdora Pekînê, Dalian, Suzhou û Shenyang îdeal e.Li Ewropayê termînalên herî girîng li Almanyayê Duisburg û Hamburg û li Polonyayê Varşova ne.
Rêhesin ji bo karsaziyên ku emrê wan pir kurt e ku destûr bide şandina bi deryayê re îdeal e.Di heman demê de ji bo hilberên kêm-margin ku barkirina hewayê pir biha ye jî balkêş e.
Piraniya sewqiyatên hesinî yên ji Asyayê ber bi Ewropayê ve ji bo pîşesaziyên wekî otomotîv, xerîdar, firotanê û moda, hilberîna pîşesaziyê û teknolojiyê ne.Piraniya hilberan ji bo Almanya, bazara herî mezin e, lê radest jî diçin welatên derdorê: Belçîka, Hollanda, Fransa, Danîmarka, Swîsre û carinan jî digihîje Keyaniya Yekbûyî, Spanya û Norwêcê.
Berhemên cihêreng di barkirinên bi tevahî-kontrolkirî de hev bikin
Digel barkêşên tam konteyneran (FCL), di van demên dawî de kêmtir ji barkêşên konteyneran (LCL) peyda bûne, digel ku pêşkêşkerên lojîstîkê berhevkirina çend barên ji xerîdarên cihêreng di konteynerên tije de saz dikin.Ev rêhesin ji bo barkirinên piçûktir çareseriyek balkêş dike.
Mînakî, DSV karûbarên trênê yên rasterast ên LCL ku bi rêkûpêk dixebitin pêşkêşî dike:
1. Shanghai ber Duesseldorf: karûbarê bargiraniya heftane ku du konteynerên 40 ling tijî dike
2. Şanghaî heta Varşovayê: hefteyekê şeş heta heft konteynerên 40 metreyî
3. Shenzhen ji Warsaw: hefteyek yek du konteynerên 40 lingan
Di salên dawî de, Chinaîn di bin Însiyatîfa Kember û Rê de veberhênanên girîng di girêdana hesinî ya di navbera Asya û Ewropayê de kir, termînalên xwe û xetên trenê ava kir.Van veberhênanan di demek dirêj de demên derbasbûnê yên piçûktir û lêçûnên kêmtir destnîşan dikin.
Zêdetir çêtirkirin di rê de ne.Dê konteynerên reefer (sarkirî) di asteke pir mezintir de werin bikar anîn.Ev ê bihêle ku perîşan bi bandortir werin xebitandin.Heya nuha, barkêşiya hewayê rêgezek bingehîn a barkirina perîşan e, ku çareseriyek biha ye.Potansiyela barkirina konteynirên mezinahiya ne-standard û tiştên xeternak jî tê lêkolîn kirin.
Dema ku bi rêhesin sewqiyata Intermodal ji derî bi derî ve tê şandin çi ye
Mîna barkirina hewa û deryayê, hûn hewce ne ku tevgera berî û piştî barkirinê ya tiştên xwe li ber çavan bigirin.Ji bo barkêşiya hesinî, hûn hewce ne ku tiştên ku di konteynirek ku dikare li depoya konteynerê ya operatorê rêhesinê de were kirêkirin hebe.Ger embara we nêzî depoya konteynirê ye, ji dêvla ku hûn konteynirek vala kirê bikin da ku li cîhê xwe bar bikin, ew dikare sûdmend be ku hûn tiştan bi rê veguhezînin depoyê ji bo veguheztina konteynerên li wir.Bi her awayî, li gorî benderên deryayê, operatorên rêhesin xwedî depoyên pir piçûktir in.Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku bi baldarî veguheztina ber û ji depoyê binirxînin, ji ber ku cîhê hilanînê li wir tixûbdartir e.
Cezayên bazirganî an boykot
Hin welatên li ser rêyê ji hêla welatên Ewropî ve têne cezakirin an boykotkirin û berevajî vê yekê, ev tê vê wateyê ku hin kelûpel ji bo hin welatan dikarin bêne qedexekirin.Binesaziya Rûsyayê jî pir kevn e û asta veberhênanê ji ya Chinaînê pir kêmtir e, mînakî.Her weha rastiyek heye ku çend sînorên di navbera welatan de bêyî peymanên bazirganî yên hevbeş hewce ne ku werin derbas kirin.Bi piştrastkirina ku kaxezên we bi rêkûpêk in ji derengiyan dûr bisekinin.
Kontrolkirina germê
Gava ku tiştên bi rêhesin têne şandin, di nav demên kurt de cûdahiyên mezin ên germahiya hawîrdorê hene ku divê bêne hesibandin.Li Çînê, ew dikare pir germ be, lê li Rûsyayê, di binê cemidî de ye.Ev guhertinên germahiyê dikarin ji bo hin tiştan pirsgirêk bibin.Bi peydakarê xweya lojîstîkê re binihêrin ka çi tedbîr têne girtin dema barkirina tiştên ku hewceyê veguhestin û hilanîna germahiya-kontrolkirî hewce dike.
