Hat ragihandin ku salek berê, pîşesaziya lojîstîkê dest pê kir ku bibe sernavê nûçeyên cîhanî.Ji ber ku di zincîra bazirganiya cîhanê de wekî pirsgirêka herî dijwar tê hesibandin, pargîdaniyên lojîstîkê bi gelemperî li pişt perdeyê ne, lê naha ew dest bi pirsgirêkên gerdûnî yên "astengkirinê" kirine.Girtiyên ku li Asya, Dewletên Yekbûyî û Ewrûpayê rû didin bûne sedema derengiya veguhestina hilberên cûda.Peyva "pirsgirêka zincîra dabînkirinê" bi bêdengî di analîza bazaran de ji hêla pargîdaniyên mezin ên pirneteweyî ve xuya bû.Tê pêşbînîkirin ku nîvê pargîdaniya di pîşesaziya lojîstîkê de hêvî dike ku di 12 mehên pêş de yekbûn û desteserkirinê pêk bîne.
Pirsgirêka astengkirina lojîstîkê bi tevahî nehatiye çareser kirin, û bandora girêdana wê di mehên dawî de zêde bûye û dê her ku diçe xirabtir dibe.Yekbûn û destxistina tevahiya pîşesaziya lojîstîkê zêde bûne.Operatorên pîşesaziyê hewl didin ku pîvana xwe berfireh bikin da ku bijîn an bihêztir bibin.Di heman demê de, pargîdaniyên sermayeya rîsk û veberhênanê vebijarkên veberhênanê di warê belavkirina hilberê de di warê belavkirina kelûmelê de dîtine.
Yek ji wan pargîdaniyên ku di warê bidestxistinê de gav avêtiye ser piyan, girava lojîstîkê ya Danîmarkî MAERSK Shipping Group e.Şirket di pîşesaziyê de yek ji mezintirîn pargîdaniyên pirneteweyî ye.Ka ew barkirin, veguheztina bejahî, an depokirin be, pargîdanî di tevahiya zincîra lojîstîkê de têkildar e.Pargîdanî bi hikûmeta Spanyayê re li ser projeyek mezin a ku navenda wê Galî û Andalyayê ye, ku navenda wê li ser enerjiya nûjen, hîdrojen û metanola kesk e, ku tê de veberhênana 10 mîlyar euro ye, danûstandinan dike.
Di vê salê de heya nuha, pargîdaniya Danîmarkî Rêvebiriya Zincîra Pêşkêşiya Visible bi bihayê 840 mîlyon Euro bi dest xistiye.Pargîdanî her weha bi qasî 86 mîlyon euro pargîdaniya B2C EUROPE ya ku karsaziya xwe li Spanyayê vekir kir.Heya nuha, wê îsal danûstendina herî mezin qedand, ango bidestxistina Lifeng Logistics, Chinaîn, bi nirxa danûstendinê ya bi qasî 3,6 mîlyar euro.Salek berê, pargîdanî du yekbûn û destkeftiyên din ên pargîdanî pêk anî, û hîn jî di pêşerojê de bi yekbûn û desteserkirina bêtir eleqedar bû.
Rêvebirê kompanyayê, Cellen Sco, di hevpeyvînekê de ligel medyayê got ku kompaniya Danîmarkî hêvî dike ku beşa wê ya lojîstîk di çend salên bê de bi beşa wê ya barkêşiyê re bigihîje.Ji bo bidestxistina vê armancê, wê berdêla wê bidome.
Heya nuha, performansa MAERSK bi domdarî zêde dibe.Ji Çile heta Îlona îsal qezenca wê ji du qatan zêdetir bû.Li gorî daneyên vê hefteyê hatin weşandin, di çaryeka sêyemîn de dahata xebatê ya pargîdaniyê bi lez zêde bû.Tevî başbûna serketî ya qezencê, pargîdanî hîn jî hişyar dike ku dibe ku paşveçûna aborî di her kêliyê de were."Ji ber ku şerê Rûsya û Ukraynayê hîn bi dawî bûye, zivistana îsal dê di vê zivistanê de krîzek mezin a enerjiyê bide destpêkirin, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv helwestek geşbîn be.Dibe ku pêbaweriya xerîdar têk biçe Dibe ku li Ewrûpa di qezencê de kêm bibe, û dibe ku li Dewletên Yekbûyî jî wusa be."
Bi rastî, nêzîkatiya MAERSK ne rewşek e, û hemî beşên Ewrûpa û Dewletên Yekbûyî yekbûna pîşesaziya lojîstîkê dimeşînin.Daxwaza mezinbûna domdar hewce dike ku bêtir pargîdaniyên lojîstîkê hêza xwe berhev bikin da ku bi domdarî pîvanê berfireh bikin.Brexit ku pirsgirêkên veguheztina rêyên Ewropî dikişîne di heman demê de faktorek e ku pîşesaziya lojîstîk û pêla kirînê pêşve dike.
Dema şandinê: Nov-11-2022